El resonador de escape de flujo recto M555 de 5 ″ es un resonador de alto rendimiento diseñado para reducir el ruido del escape y al mismo tiempo mejorar el flujo de escape. Está fabricado en acero inoxidable de alta calidad y repleto de fibra acústica de alta calidad. El diseño de flujo recto minimiza la restricción del flujo, lo que resulta en mayor potencia y torsión.
El resonador M555 produce un sonido de escape moderado que es a la vez agresivo y refinado. Es perfecto para conductores que desean un escape más ruidoso sin ser demasiado desagradable. El resonador también es muy eficaz para reducir los zumbidos y otros ruidos no deseados.
- Construcción de acero inoxidable de 5″.
- Diseño de flujo recto para una restricción mínima del flujo.
- Mayor potencia y par.
- Flujo de escape mejorado.
- Equipado con fibra acústica de alta calidad para una reducción eficaz del ruido.
- Produce un sonido de escape moderado que es a la vez agresivo y refinado.
- Reduce los drones y otros ruidos no deseados.
- Nivel de contrapresión de escape muy bajo.
- Compatible para motor NA y motor turbo.
- Compatible para coches con caja de cambios de transmisión Manual Automática, CVT, DSG, DCT.
- Se puede utilizar con y sin convertidor catalítico en el sistema de escape.
- El nivel de sonido del escape se puede reducir efectivamente entre un 11 y un 20% en comparación con el tubo recto.
Este Max Racing Exhaust El resonador de escape de flujo recto M555 de 5 ″ es de ajuste universal y se puede usar en cualquier vehículo con un tubo de escape de 5 ″.
Motor de aspiración natural con transmisión automática/manual/CVT (Stock Ecu, salida única):
- Entrada 1.5 ″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Entrada 2 ″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
- Entrada 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
- Entrada 2.5 ″ → 2.6 L (2600 cc) a 3.0 L (3000 cc)
Para configuraciones de modificaciones importantes, comuníquese con nuestro equipo para obtener más ayuda.
Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (Stock Ecu, salida única):
- Entrada 2″ → 1.0 L (1000 cc) a 1.2 L (1200 cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3 L (1300 cc) a 1.8 L (1800 cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)
Motor turboalimentado con transmisión automática/manual/CVT (ECU sintonizada, salida única):
- Entrada 2″ → 1.0 L (1000 cc) a 1.2 L (1200 cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3 L (1300 cc) a 1.4 L (1400 cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)
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• 20 años de experiencia en el escape de automóviles de alto rendimiento desarrollo, producción y suministro. • Hasta 7000+ modelos fueron desarrollados para los diferentes coches en cada condición. • Los compradores de fabricante a consumidor obtienen acceso directo a la información más precisa y apoyo.
Si está buscando un silenciador o resonador de escape, lo decimos con orgullo tenemos todos los flujos, tipos y tamaños que podría respaldar la mejora del rendimiento de su automóvil basado en su preferencia personal.
Warren
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